KENNEDY SPACE CENTER, FL - SpaceX und die NASA arbeiten fleißig daran, die „Ursache“ des Flugversagens der Falcon 9-Rakete am 28. Juni zu ermitteln, da sich das Unfalluntersuchungsteam eher auf „Flugdaten“ als auf geborgene Trümmer konzentriert Der beste Weg, um genau festzustellen, was schief gelaufen ist, sagte ein SpaceX-Sprecher gegenüber dem Space Magazine.
Der Booster SpaceX Falcon 9 löste sich nur wenige Minuten nach einem perfekten Start von einer Startrampe am Meer in Florida auf einer kritischen Mission für die NASA auf, die zur Internationalen Raumstation (ISS) führte. Es beförderte einen SpaceX Dragon-Frachtfrachter, der mit Forschungsausrüstung und neuer Hardware beladen war, damit bemannte Raumschiffe am umlaufenden Außenposten andocken konnten.
Das Unfalluntersuchungsteam sucht immer noch nach der Grundursache für den Startfehler durch eine komplexe Fehlerbaumanalyse.
"Der Prozess zur Ermittlung der Grundursache für das Missgeschick am Sonntag ist komplex, und es gibt noch keine Theorie, die mit den Daten übereinstimmt", sagte John Taylor, Sprecher von SpaceX.
Die Unfalluntersuchung ist am Hauptsitz von Cape und SpaceX in Hawthorne, Ca.
"Unsere Entwicklungsteams überprüfen alle verfügbaren Flugdaten, während wir eine gründliche Fehlerbaumanalyse durchführen, um die Grundursache zu ermitteln."
Hans Koenigsmann, SpaceX VP von Mission Assurance, leitet die Unfalluntersuchung für SpaceX.
SpaceX führt mit aktiver Unterstützung verschiedener Regierungsbehörden, darunter der FAA, der NASA und der US-Luftwaffe, eine intensive und gründliche Untersuchung durch.
Der SpaceX Falcon 9 und der Drache wurden etwas mehr als zwei Minuten nach einem atemberaubenden Start vom Space Launch Complex 40 an der Cape Canaveral Air Force Station im sonnigen Florida um 10:21 Uhr MEZ zerstört.
Die Frachtversorgungsmission SpaceX CRS-7 zur ISS begann einwandfrei. Die neun Merlin 1D-Triebwerke, die die erste Stufe der Falcon 9-Raketen antreiben, feuerten beim Start nominell, um fast während ihrer gesamten Dauer etwa 1,3 Millionen Pfund Startschub zu erzeugen.
Ungefähr 139 Sekunden nach dem geplanten 159-Sekunden-Zünden des Motors der ersten Stufe ging der majestätische Blastoff jedoch schief, als die obere Stufe des Fahrzeugs eine noch ungeklärte Anomalie aufwies und plötzlich explodierte und mit Überschallgeschwindigkeit in eine graue Wolke verdampfte und Trümmer regnete hinunter in den Atlantik.
Der Falcon 9 überträgt Daten auf über 3.000 Kanälen von Flugdatenströmen.
Aber anscheinend ist mit der oberen Stufe etwas schiefgegangen, sagte Elon Musk, CEO von SpaceX.
„Im Flüssigsauerstofftank der oberen Stufe gab es ein Überdruckereignis. Die Daten deuten auf eine nicht intuitive Ursache hin “, twitterte Musk.
Aber warum dies geschah und das Fahrzeug in nur wenigen Sekunden zerfiel, ist immer noch ein Rätsel, das durch sorgfältige Fehlerbaumanalyse der Daten gelöst werden muss.
„Ursache nach mehreren tausend technischen Überprüfungsstunden noch unbekannt. Analysieren Sie jetzt Daten mit einem Hex-Editor, um die letzten Millisekunden wiederherzustellen. “
Während die Schiffe von SpaceX und der Küstenwache in den Tagen seit dem Start einige Trümmer geborgen haben, wird erwartet, dass die Datenströme die nützlichste Informationsquelle für das Untersuchungsteam sind.
Hex-Editoren werden verwendet, um die Daten zu durchkämmen.
Ein Hex-Editor (oder ein Binärdatei-Editor oder ein Byte-Editor) ist eine Art Computerprogramm, mit dem die grundlegenden Binärdaten, aus denen eine Computerdatei besteht, bearbeitet werden können.
Der Name "hex" kommt von "hexadezimal": ein numerisches Standardformat für die Darstellung von Binärdaten.
Einige Daten wurden nach der Trennung übertragen.
Die Unfalluntersuchungsteams sind derzeit dabei, die letzten Millisekunden des Fluges neu zu erstellen, um ihnen zusätzliche Einblicke zu geben, was wann und warum möglicherweise passiert ist.
In der Zwischenzeit werden alle SpaceX-Starts mindestens einige Monate lang ausgesetzt.
Der nächste geplante Start von Falcon 9 war für Jason 3 von der NASA von der Vandenberg Air Dorce Base in Kalifornien geplant
Der nächste SpaceX-Frachtdrache sollte im September 2015 auf der CRS-8-Mission starten, wird jedoch bis zu den Ergebnissen der Rückkehr zur Fluguntersuchung verschoben.
An Bord der ISS sind genügend Vorräte vorhanden, damit die Besatzung ihre Mission bis mindestens Oktober 2015 fortsetzen kann.
Der SpaceX CRS-7 Dragon wurde mit Forschungsexperimenten von über 4.000 Pfund (1987 kg), einem EVA-Raumanzug, Wasserfiltrationsgeräten, Ersatzteilen, Ausrüstung, Computerausrüstung, Hochdrucktanks mit Sauerstoff- und Stickstoffversorgungsgasen, Lebensmitteln, Wasser und Wasser beladen Kleidung für die Astronauten- und Kosmonautenmannschaften, bestehend aus den Expeditionen 44 und 45.
Dazu gehörten wichtige Materialien für die wissenschaftlichen und Forschungsuntersuchungen der ersten einjährigen Besatzung, die an Bord der ISS diente - darunter Scott Kelly und Mikhail Kornienko.
Der Dragon war außerdem mit dem ersten von zwei neuen internationalen Docking-Adaptern (IDS) ausgestattet, die erforderlich sind, damit die neuen kommerziellen Crew-Weltraumtaxis ab 2017 an der ISS andocken können.
Ein weiteres russisches Fortschrittsfahrzeug soll am Freitag, dem 3. Juli, auf der nächsten Nachschubmission vom Kosmodrom Baikonur fliegen.
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