KENNEDY SPACE CENTER, FL - Als Falcon 9-Rakete wurde sie heute, am 16. Februar, und am 18. Februar mit der Zündung des Weltraums am 18. Februar bei T Minus 1 Tag vom Start für SpaceX und die NASA an den Draht gebracht Station hängt von der Genehmigung einer noch zu erteilenden Startlizenz ab, bestätigte die Federal Aviation Administration (FAA) dem Space Magazine heute spät.
"Mein bisheriger Hintergrund gilt immer noch", bestätigte FAA-Sprecher Hank Price gegenüber dem Space Magazine.
"Die FAA arbeitet eng mit SpaceX zusammen, um sicherzustellen, dass die in der Anwendung beschriebene Aktivität alle geltenden Vorschriften für eine Startlizenz erfüllt."
"Die FAA wird weiterhin mit SpaceX zusammenarbeiten, um rechtzeitig eine Lizenzbestimmung vorzunehmen."
Die Explosion des Falcon 9 vom Küstenstreifen 39A im Kennedy Space Center der NASA in Florida ist für Samstag, den 18. Februar, um 10:01 Uhr EST geplant.
Die NASA plant eine Live-Berichterstattung über den Start ab 8:30 Uhr im NASA-Fernsehen und auf der Website der Agentur.
SpaceX hat derzeit Lizenzanträge bei der FAA sowohl für den NASA-Frachtstart als auch für Pad 39A anhängig. Ohne die Genehmigung der FAA kann kein kommerzieller Start erfolgen.
Keine Lizenz, kein Start - das ist das Endergebnis!
Unter der Annahme, dass die FAA am Freitag in letzter Minute eine Startlizenz erteilt, sind die Wetteraussichten für Samstag derzeit zweifelhaft, mit einer Wahrscheinlichkeit von 60% für günstige Bedingungen zum Startzeitpunkt. Laut Wettervorhersagen der Luftwaffe geht es um Regen und Wolken.
Im Falle eines Scrubs aus irgendeinem Grund am 18. Februar ist die Möglichkeit zum Starten des Backups am Sonntag, dem 19. Februar, um 9:38 Uhr.
Technisch gesehen scheint alles auf dem richtigen Weg für den historischen ersten Start eines Falcon 9 von Pad 39A zu sein, bis am Freitag weitere Überprüfungen und Aktualisierungen von NASA und SpaceX vorliegen.
Nach einem erfolgreichen statischen Brandtest der zweistufigen Rakete und aller neun Merlin 1D-Triebwerke der ersten Stufe am Sonntagnachmittag, dem 12. Februar, wurde der Weg zur Umlaufbahn für einen kritischen Dragon-Frachtflug für die NASA freigegeben, um mehr als zweieinhalb Tonnen zu liefern Wissenschaft und Versorgung der CRS-10-Nachschubmission für die sechsköpfige Besatzung, die auf der Internationalen Raumstation (ISS) lebt und arbeitet.
Die SpaceX Falcon 9-Rakete wurde dann in den unbemannten Dragon CRS-10-Frachtfrachter integriert. Sie wurde heute Morgen aus dem SpaceX-Verarbeitungshangar am Begrenzungszaun gerollt und dann mit einem speziellen Transporter-Aufrichter die Steigung zur Oberseite von Pad 39A hinaufgestiegen Die Besatzung könnte mit den letzten Vorbereitungen für den Blastoff am Samstagmorgen beginnen.
Auf dem KSC-Pad 39B sah ich, wie sich die Rakete horizontal auf dem Pad 39A befand, als die Techniker die Rakete weiter in die Startposition bewegten.
Das 22-stöckige Falcon 9 / Dragon-Fahrzeug wurde später am Nachmittag gegen 16:50 Uhr in vertikaler Startposition aufgestellt. zusätzliche Bodenkontrollen und Tests durchzuführen.
Es wird wieder in die horizontale Position abgesenkt, so dass Frachtgegenstände mit später Ladung am Freitag im Raumschiff Dragon verstaut werden können, bevor die Rakete wieder in die endgültige Startkonfiguration gebracht wird.
Dies ist das erste Mal seit dem Ausscheiden der Space Shuttles der NASA im Juli 2011 auf der Mission STS-135 zur Raumstation, dass eine vollständig integrierte Rakete für den geplanten Start auf Pad 39A stand.
Die historische NASA-Startrampe wurde bereits in den 1960er Jahren verwendet, um sowohl Amerikas Raumfähren als auch Astronauten auf Apollo / Saturn V-Mondlandemissionen zu starten.
Dragon transportiert mehr als 5500 Pfund Ausrüstung, Ausrüstung, Lebensmittel, Besatzungsmaterial, Hardware und die Nutzlast der Ozonkartierung der Stratospheric Aerosol Gas Experiment III (SAGE III) der NASA zur Unterstützung der Besatzungsmitglieder der Expedition 50 und 51.
SAGE III misst stratosphärisches Ozon, Aerosole und andere Spurengase, indem es sich an Sonne oder Mond bindet und ein dünnes Profil der Atmosphäre abtastet.
Der LIS Lightning Mapper misst Blitze aus der Höhe der ISS. Das RAVEN-Experiment der NASA wird autonome Docking-Technologien für Raumfahrzeuge testen.
Die von Dragon zur Verfügung gestellten Forschungsmaterialien und -ausrüstungen werden über 250 wissenschaftliche Untersuchungen unterstützen, um das Wissen über die medizinischen, psychologischen und biomedizinischen Herausforderungen zu erweitern, denen Astronauten während einer Langzeit-Raumfahrt gegenüberstehen.
Ungefähr 10 Minuten nach dem Start wird Dragon seine vorläufige Umlaufbahn erreichen, seine Solaranlagen einsetzen und eine sorgfältig choreografierte Reihe von Triebwerksschüssen starten, um die Raumstation zu erreichen.
Als sekundäres Ziel plant SpaceX, seine erste Stufe von Falcon 9 an Land in der Landezone 1 der Cape Canaveral Air Force Station zu landen.
Die Astronauten Shane Kimbrough von der NASA und Thomas Pesquet von der ESA (Europäische Weltraumorganisation) werden den Roboterarm der Station verwenden, um Dragon zu erfassen, wenn er nach seiner zweitägigen Reise an der Raumstation ankommt. Das Raumschiff wird am Erdanschluss des Harmony-Moduls festgemacht. Am nächsten Tag wird die Besatzung der Raumstation den Vorraum zwischen der Station und Dragon unter Druck setzen und dann die Luke öffnen, die zum vorderen Schott von Dragon führt “, so die NASA.
Pad 39A liegt seit dem Start des Space Shuttle Atlantis auf der letzten Shuttle-Mission STS 135 im Juli 2011 fast sechs Jahre lang für Starts inaktiv.
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