[/Bildbeschriftung]
Ingenieure für Russlands bemanntes Raumfahrzeug der nächsten Generation erwägen ein raketengetriebenes Landesystem, das eine präzise Landung auf der Erde ermöglichen würde. Russland entwickelt ein neues Raumschiff als Ersatz für die seit fast vierzig Jahren eingesetzte Sojus. Wenn das raketengetriebene Landesystem genehmigt wird, ist dies das erste Mal in der Geschichte, dass ein bemanntes Fahrzeug beim Aufsetzen ausschließlich auf Raketentriebwerke angewiesen ist.
Alle früheren bemannten Missionen zwischen Russland und der UdSSR sind mit einem Fallschirm auf der Erde gelandet, mit Ausnahme des russischen Shuttles Buran wurde nie in den Weltraum geflogen. machte 1988 einen unbemannten Raumflug. (Frühe US-Missionen verwendeten Fallschirme, während das Shuttle Flügel und Räder zum Landen verwendet.)
Diese Änderung der Landearchitektur wird in Betracht gezogen, da Russland im Osten des Landes einen Raumhafen baut, der nur einen schmalen Landstreifen hat, auf dem Raumschiffe landen könnten, ungefähr 2 mal 5 Kilometer. Der neue Raumhafen ist eine sehr politische Entscheidung, da sich der derzeitige Raumhafen in Baikonur in der neuen unabhängigen Republik Kasachstan befindet und russische Politiker ihre Abhängigkeit von Kasachstan für die Raumfahrt beenden möchten.
Daher standen russische Ingenieure unter politischem Druck, die Manövrierfähigkeit des Raumfahrzeugs der nächsten Generation zu verbessern, damit es sich in eine relativ kleine Landefläche führen konnte.
Im Juli letzten Jahres veröffentlichte die in Korolev ansässige RKK Energia die ersten Zeichnungen eines Mehrzwecktransportschiffs, das als Advanced Crew Transportation System (ACTS) bekannt ist und das Russland zu dieser Zeit in Zusammenarbeit mit Europa entwickeln wollte.
In Kombination mit einziehbaren Landebeinen und einem wiederverwendbaren Wärmeschutzsystem bieten Landeraketen auch die Möglichkeit einer wiederverwendbaren Kapsel.
Laut der Präsentation von Nikolai Bryukhanov, dem führenden Designer bei RKK Energia, auf dem 26. Internationalen Symposium für Weltraumtechnologie und -wissenschaft in Hamamatsu, Japan, würde das Raumschiff seine Triebwerke wie die Kapsel in einer Höhe von nur 600-800 m abfeuern Streifen auf die Erde, nachdem sie am Ende ihrer Mission wieder in die Atmosphäre eingetreten sind.
Nach einem vertikalen Abstieg würde die Präzisionslandung in einer Höhe von 30 m über der Oberfläche eingeleitet.
Das Konzept ähnelt dem in den 1990er Jahren getesteten experimentellen DC-X-Fahrzeug der USA, das am Ende des Kalten Krieges aufgegeben wurde.
Quelle: BBC
