Als kürzlich in Scharen gemietete Elektroroller auf den Straßen der Stadt auftauchten, erregten sie schnell sowohl Aufregung als auch Ärger - einige Leute fanden die neu gefundenen Fahrzeuge eine bequeme Art, sich fortzubewegen, während andere sie als ärgerlich empfanden.
Aber ob Sie Elektroroller lieben oder hassen, sie scheinen die öffentliche Gesundheit zu belasten.
Daten aus der ersten offiziellen Studie zu Verletzungen durch Elektroroller liegen vor, und die Ergebnisse sind nicht großartig: Die Motorroller sind mit zahlreichen Arten von Verletzungen verbunden, darunter Frakturen, Kopfverletzungen und dislozierte Gelenke.
Die Studie untersuchte Verletzungen in zwei Notaufnahmen (ERs) in der Gegend von Los Angeles, dem ersten Ort, an dem die mittlerweile trendigen Miet-Elektroroller verfügbar wurden. Die Ergebnisse zeigten, dass in nur einem Jahr fast 250 Menschen in den beiden Notaufnahmen wegen Verletzungen im Zusammenhang mit der Verwendung von Elektrorollern behandelt wurden. Dies entspricht der Anzahl der Verletzungen, die mit dem Fahrradgebrauch verbunden sind (etwa 200 Verletzungen), die in den beiden Notaufnahmen im selben Zeitraum aufgetreten sind.
Darüber hinaus wurde unter den verletzten Elektrorollerfahrern dokumentiert, dass nur 4 Prozent einen Helm tragen.
Die Studie, die heute (25. Januar) in der Zeitschrift JAMA Network Open veröffentlicht wurde, enthält einige konkrete Zahlen zu einer Sammlung von Einzelberichten über Personen, die im Zusammenhang mit Elektrorollern verletzt wurden.
Die leitende Autorin der Studie, Dr. Joann Elmore, Professorin für Medizin an der David Geffen School of Medicine der University of California in Los Angeles (UCLA), sagte, dass Elektrorollerfahrer die Gefahren dieser Fahrzeuge "unterschätzen". Dies bedeutet jedoch nicht, dass Benutzer diese Fahrzeuge an den Straßenrand treten sollten. (Wirklich, tu das nicht.)
Elmore sagte vielmehr, dass die Motorroller eine unterhaltsame und kostengünstige Art sind, sich fortzubewegen, aber sie ermutigt die Fahrer, vorsichtig zu sein, die örtlichen Verkehrsregeln zu befolgen und Helme zu tragen, "um die Arten von Verletzungen zu verhindern, die wir in unseren Notaufnahmen gesehen haben".
Regeln nicht befolgen
Im vergangenen Jahr sind in Städten im ganzen Land scheinbar über Nacht Miet-Elektroroller von Unternehmen wie Bird und Lime aufgetaucht. Die Roller werden mit einer App entsperrt, müssen nicht angedockt werden und erreichen Geschwindigkeiten von bis zu 24 km / h.
Die örtlichen Gesetze für den Einsatz von E-Scootern variieren, wobei die meisten Städte das Fahren auf Bürgersteigen verbieten. E-Scooter-Unternehmen empfehlen im Allgemeinen, dass Fahrer mindestens 18 Jahre alt sind und Helme tragen, obwohl Benutzer diese Richtlinien offenbar häufig missachten.
In der Tat hat Elmore eine Reihe von "Verstößen" gegen die Regeln für Elektroroller festgestellt, darunter die Benutzung der Motorroller durch kleine Kinder und die Benutzung eines Motorrollers durch zwei Personen. Sie hat sogar gesehen, wie eine Frau mit einem Baby einen Roller gefahren ist.
"Ich habe mich wirklich gefragt, wie viel Prozent der Regeln und Vorschriften entsprechen", sagte Elmore
Für die Studie analysierten die Forscher vom 1. September 2017 bis zum 31. August 2018 medizinische Aufzeichnungen für ER-Patienten, die am UCLA Medical Center in Santa Monica und am Ronald Reagan UCLA Medical Center in Los Angeles behandelt wurden (Santa Monica, Kalifornien) war die Stadt, in der Bird Scooter debütierten, was sie zu einem der wenigen Orte machte, an denen Daten im Wert von einem Jahr analysiert werden konnten.)
Unter den Studienergebnissen:
- Von den 249 Patienten mit Verletzungen im Zusammenhang mit Elektrorollern wurden die meisten Patienten (91 Prozent) als Fahrer verletzt, während etwa 8 Prozent Nichtfahrer wie Fußgänger waren.
- Etwa 11 Prozent der Patienten waren unter 18 Jahre alt.
- Ungefähr 80 Prozent der Patienten mit Rollerfahrern wurden durch Stürze verletzt, 11 Prozent wurden durch eine Kollision mit einem Objekt verletzt und 9 Prozent wurden durch ein sich bewegendes Fahrzeug oder Objekt verletzt.
- Einige der häufigsten Verletzungen waren Kopfverletzungen (40 Prozent der Patienten); Frakturen (32 Prozent); und Schnitte, Verstauchungen oder Blutergüsse ohne Bruch (28 Prozent).
- Die meisten Patienten (94 Prozent) hatten relativ leichte Verletzungen und wurden nach dem Besuch der Notaufnahme nach Hause geschickt, aber 15 Patienten (6 Prozent) hatten Verletzungen, die so schwerwiegend waren, dass sie ins Krankenhaus eingeliefert werden mussten.
In einem zweiten Teil der Studie beobachteten die Forscher über einen Zeitraum von 7 Stunden Elektrorollerfahrer an bestimmten öffentlichen Kreuzungen in der Gemeinde. Von den 193 beobachteten Fahrern trugen nur 6 Prozent einen Helm.
Studienbeschränkungen
Die Forscher stellten fest, dass ihre Ergebnisse wahrscheinlich die Anzahl der in den untersuchten Krankenhäusern beobachteten Verletzungen von E-Scootern unterschätzen, auch weil die Forscher nur Notarztbesuche und keine Besuche bei Ärzten der Grundversorgung oder der Notfallversorgung umfassten. Darüber hinaus wurden in der Studie die Patientenakten nachträglich überprüft, sodass die Daten in der Studie auf das beschränkt waren, was in diesen Aufzeichnungen enthalten war. Zukünftige Studien sollten rechtzeitig Daten sammeln und den Patienten spezifische Fragen zu ihrer Verwendung von Elektrorollern stellen, einschließlich der Frage, ob sie einen Helm trugen, sagte Elmore gegenüber Live Science.
In einer Erklärung gegenüber Live Science zu der Studie sagte Steely White, Direktor für Sicherheitspolitik und Interessenvertretung bei Bird, dass die Studie die "schiere Anzahl der während des Studienzeitraums unternommenen E-Scooter-Fahrten" nicht berücksichtigte. Darüber hinaus zeigt der Bericht nicht, wie E-Scooter-Verletzungen mit Auto- und Motorrad-Verletzungen verglichen werden, sagte White.
Dennoch sagte White, dass Bird der Sicherheit von Fahrern und der Gemeinschaft verpflichtet sei, und fügte hinzu, dass das Unternehmen hoffe, "die Gelegenheit zu haben, mit den Autoren des Berichts zusammenzuarbeiten, damit wir ein produktives und kollaboratives Gespräch führen können, das sich auf bewährte vorbeugende Maßnahmen und Aufklärung konzentriert. ""
In einer separaten Erklärung gegenüber Live Science sagte Lime, dass "die Sicherheit unserer Fahrer und der Community unsere oberste Priorität ist". Das Unternehmen gab an, mehr als 3 Millionen US-Dollar in eine Kampagne zur Aufklärung der Fahrer über die Sicherheit und die Verantwortung des Fahrens investiert zu haben und 250.000 Helme für Fahrer auf der ganzen Welt bereitgestellt zu haben.
