Wann ist die beste Antwort nicht die richtige Antwort? Sicherlich verkörpern viele historische Ereignisse dieses Dilemma. Randall Whitcomb befasst sich mit Kanadas Avro Arrow-Geschichte und liefert ein solches Ereignis in seinem Buch „Technischer Krieg im Kalten Krieg - Die Politik der amerikanischen Luftverteidigung“. Darin zeigt er, wie ein Flugzeug, das erfolgreich für den Gewinn des morgigen Krieges entworfen und gebaut wurde, nicht als perfekte Antwort ausgewählt wurde.
Der Avro Arrow-Düsenjäger entstand aus der Zusammenarbeit zwischen kanadischen und britischen Wissenschaftlern und Ingenieuren nach dem Krieg. Dieser futuristische Jäger mit breiten Deltaflügeln und einem innovativen Kraftwerk hätte im Luft-Luft-Kampf günstig mithalten können. Obwohl Design und Vorproduktion in den späten 1950er Jahren gebaut wurden, glauben einige Leute, dass es in der Lage gewesen wäre, den heutigen F-22 Raptor zu erreichen oder besser zu machen. Die kanadische Regierung stellte die Unterstützung des Programms jedoch abrupt und vollständig ein und forderte, dass seine Existenz gestrichen wird. Daher endete an einem Tag das Arrow-Programm und ein Unternehmen wurde verwüstet.
Angesichts des abrupten und politisch aufgeladenen Endes des Arrow-Programms wurde viel darüber geschrieben. Whitcombs Buch zielt darauf ab, dieses Ereignis zu überdenken und neues Licht zu geben, indem es sich mit „den größeren geopolitischen und wirtschaftlichen Fragen“ befasst. Zu diesem Zweck befasst sich das Buch mit der Firma A.V. Roe Canada Ltd als Hauptcharakter. Durch die Bereitstellung seiner Geschichte und des Handelns einiger seiner Mitarbeiter und Produkte kann der Leser die Behauptung akzeptieren, dass das Unternehmen weltweit führend in der Luft- und Raumfahrt ist. Die Beschreibung des Designs des Avro Jetliner, des Avro Supersonic Transport und des Avro Space Threshold Vehicle zeigt dem Leser, wie innovativ und fortschrittlich die Designer des Unternehmens waren. Und mit all dem zeigt das Buch auch, was schief gelaufen ist.
Whitcombs Behauptung ist, dass internationale Machenschaften schuld waren. Hier ähnelt das Buch eher einem Roman von John le Carre als einem Sachbuch. Die Referenzen und nachgedruckten (freigegebenen geheimen) Dokumente weisen jedoch auf etwas anderes hin. Mit Blick auf das Gesamtbild der Welt erweitert das Buch seinen Anwendungsbereich um die Bilderberg-Gruppe, die Bananenrepubliken und den Panamakanal. Das Hauptthema ist, dass internationale Konglomerate ihre Macht und ihren Einfluss nutzten, um kurzfristig eine maximale Rendite zu erzielen. So mit A.V. Da Roe ein kanadisches Unternehmen ist und die meisten Konglomerate aus den USA stammen, wurde der Pfeil als entbehrlich und sogar bedrohlich angesehen. Daher wurde es ein Opfer seines eigenen Erfolgs, zumindest laut dem Buch.
Obwohl es sich um ein faszinierendes und faszinierendes Buch handelt, hat die Prosa einige Probleme. Die Wurzel davon ist möglicherweise darauf zurückzuführen, dass der Autor leider vor Fertigstellung des Manuskripts verstorben ist. Vielleicht gibt es in der Folge viele kurze, manchmal unzusammenhängende Kapitel, darunter einige, die nichts mit dem Hauptthema zu tun zu haben scheinen. Auch die Detailtiefe des Flugzeugs (z. B. die Erklärung der Tragflächenformen) bezieht sich nicht auf die geopolitischen oder wirtschaftlichen Probleme. Die Begeisterung, das Wissen und die Fähigkeit des Autors, solche Texte zu schreiben, lassen solche Kleinigkeiten jedoch schnell beiseite.
Warum sollte sich die heutige Luft- und Raumfahrtgemeinschaft für dieses Buch interessieren? Nun, es gibt keinen Plan, den Pfeil wiederzubeleben, also sind Ingenieure wahrscheinlich nicht interessiert. Internationale Konglomerate bleiben jedoch bis heute bestehen. Daher würde jeder Leser, der daran interessiert ist, einen grandiosen Traum in die Realität umzusetzen, von der in diesem Buch verbreiteten Realität profitieren. Diese riesigen neuen Teleskope auf fast unzugänglichen Berggipfeln oder Raumschiffen, die Menschen zum Mars transportieren, werden alle auf die Unterstützung internationaler Konglomerate angewiesen sein. Wie dieses Buch zeigt, müssen Champions ihre Freunde und Verbündeten sorgfältig auswählen.
Politik sorgt für lautstarke Diskussionen und seltsame Bettgenossen. Mischen Sie eine hochmoderne technische Theorie ein, und der Empfänger wird möglicherweise nie wieder in der Lage sein, Fakten von Fiktionen zu unterscheiden. In Randall Whitcombs Buch „Technischer Krieg im Kalten Krieg - Die Politik der amerikanischen Luftverteidigung„Es wird nur zu deutlich, dass die Politik mehr Einfluss hatte als die Vernunft. Und daraus ging, wie gezeigt, die richtige Antwort verloren.
