Ein Unternehmen der Gründer von Google hat gerade einen leichten Dornier Alpha Jet von 1982 gekauft. H211 LLC besitzt mehrere Flugzeuge, die häufig von den Google-Gründern Larry Page und Sergey Brin eingesetzt werden. In einer im vergangenen Jahr unterzeichneten „ungewöhnlichen“ Vereinbarung gelang es H211, die Betriebsrechte von einer Landebahn zu erhalten, die zehn Minuten vom Google-Hauptquartier entfernt am südlichen Ende von liegt San Francisco Bay, Kalifornien. Dies ist keine gewöhnliche Landebahn, sondern Moffett Field, das dem NASA Ames Research Center gehört.
Nicht jeder kann seinen Privatjet in Moffett Field landen. Das Hotel liegt direkt neben dem Silicon Valley und hat großes Interesse bei den High-Tech-Milliardären, die Erlaubnis zum Ein- und Ausfliegen zu erhalten. Aber es gibt ein Problem, Moffett Field ist keine gewöhnliche Landebahn, sondern gehört der NASA. Die NASA ist eine Regierungsabteilung und damit verbunden sind bestimmte Regeln. Sofern das Flugzeug nicht in direktem Zusammenhang mit der durchgeführten NASA-Forschung oder einem Militärflug steht, müssen Sie einen anderen Landeplatz finden. Egal, ob Sie Bill Gates oder Queen Elizabeth sind - es sei denn, Sie müssen im Notfall landen - Sie können die Landebahn nicht benutzen, es sei denn, Sie betreiben NASA-Geschäfte.
In einer Vereinbarung, die für die NASA als „Win-Win“ -Situation beschrieben wurde, unterzeichnete Ken Ambrose, Vizepräsident von H211, am 31. Juli 2007 einen Mietvertrag zum Parken von vier Flugzeugen in Moffett Field. Zu diesen Passagierflugzeugen gehörten eine Boeing 757, eine Boeing 767 und zwei Gulfstream Vs, die regelmäßig von den Google-Gründern Larry Page und Sergey Brin zur Geschäftsabwicklung für H211 und Google eingesetzt werden (obwohl beide Unternehmen separate Einheiten sind). Wie haben sie das gemacht?
Als Gegenleistung für die Nutzung des NASA-Standorts stimmte H211 zu, dass die NASA ihre Flugzeuge für wissenschaftliche Forschung nutzen könnte (wodurch die NASA bei bestimmten Experimenten auf den Gebieten der Chemie der Atmosphäre, des Ozonabbaus und der Überwachung von Waldbränden unterstützt wird), zuzüglich der kühlen Summe von 1,3 Mio. USD / Jahr in Miete.
Aber es gab ein Problem, damit die NASA die Flotte von vier Flugzeugen nutzen kann, muss sie diese modifizieren. Jede Änderung würde neue Zertifizierungen der Federal Aviation Administration erfordern, so wie es das Flugzeug ist Passagierflugzeuge. Dies war der Hauptstolperstein, der möglicherweise dazu führte, dass Page und Brin ihren Flugzeugparkplatz verloren.
Daher hat H211 ein Militärflugzeug gekauft, um das FAA-Problem zu umgehen und dennoch sein Versprechen zu erfüllen, dass die NASA ihre Flugzeuge einsetzen soll. Der 26-jährige deutsche Leichtangriff Dornier Alpha Jet kann von der NASA modifiziert werden, so dass es derzeit für den zivilen Einsatz in Seattle vorbereitet wird, bevor Experimente durchgeführt werden können.
“Der Alpha Jet, den sie an Bord bringen, gilt als Versuchsflugzeug, daher haben wir nicht die gleichen Probleme wie bei einem Passagierflugzeug", Sagte Steve Zornetzer, stellvertretender Direktor des NASA Ames Research Center.
Die Flüge von Google-Führungskräften machen weniger als 1% des jährlichen Flugverkehrs in Moffett Field aus. 88 Flüge von ungefähr 19.000 Flügen des letzten Jahres waren für das Google-Geschäft bestimmt.
Alternativ plant Google eine (sehr) feindliche Übernahme von Microsoft…
Quellen: NY Times, SF Chronicle
