Bevor das Jahr zu Ende ist, könnte der lang erwartete Debütstart der dreifach fahrenden Falcon Heavy-Rakete endlich in Sicht sein, sagt SpaceX-CEO und Gründer Elon Musk, da er geradezu ein hohes Risiko einräumt und früher eine atemberaubende Start- und Landeanimation veröffentlicht hat heute, 4. August.
Nach Jahren sorgfältiger Entwicklung und Verzögerungen ist laut Musk der erste Start des SpaceX Falcon Heavy für November 2017 vom Kennedy Space Center der NASA in Florida geplant.
"Falcon Heavy Jungfernstart im November", twitterte SpaceX-CEO und Milliardärsgründer Elon Musk letzte Woche.
"Viel, was beim Start im November schief gehen kann ...", sagte Musk heute auf Instagram und spielte die Chancen auf vollständigen Erfolg herunter.
Und um den Appetit von Weltraumbegeisterten weltweit anzuregen, hat Musk gerade heute eine einminütige Entwurfsanimation veröffentlicht, die den Dreifach-Booster-Start von Falcon Heavy und die einzelnen Landungen des Trios der Booster-Kerne der ersten Stufe - fast gleichzeitig - veranschaulicht.
Videounterschrift: SpaceX Falcon Heavy-Start vom KSC-Pad 39A-Pad und Booster-Landungen der ersten Stufe. Bildnachweis: SpaceX
"Side Booster-Raketen kehren nach Cape Canaveral zurück", erklärt Musk auf Twitter. "Zentrum landet auf Drohnenschiff."
Die beiden seitlichen Booster werden aus früheren Starts von Falcon 9 recycelt und ermöglichen präzisionsgelenkte, treibende, auf dem Boden liegende weiche Landungen an der Cape Canaveral Air Force Station in Florida. Jeder Booster ist mit einem Quartett aus Gitterflossen und Landebeinen ausgestattet. Der Mittelkern ist neu gebaut und stark modifiziert.
„Die Seiten haben einen hohen Schub, die Mitte ist niedriger, bis sich die Seiten trennen und zurückfliegen. Das Zentrum drosselt dann, brennt weiter und landet auf dem Drohnenschiff. Wenn wir Glück haben! " Moschus ausgearbeitet.
Der Center Booster wird auf einem Drohnenschiff landen, das im Atlantik etwa 600 km vor der Ostküste Floridas positioniert ist.
Bisher landeten die ersten Etappen von SpaceX nach dem Start von KSC entweder an Land in der Landezone 1 (LZ-1) am Kap oder auf See auf dem Drohnenschiff "OCISLY" (Natürlich liebe ich dich immer noch).
Die Einführung des äußerst komplizierten Falcon Heavy-Boosters mit 27 Merlin 1D-Motoren der ersten Stufe ist ebenfalls mit einem enormen Risiko verbunden - und er hofft, dass er zumindest weit genug über den Boden steigt, um die Wahrscheinlichkeit einer Beschädigung des historischen Pad 39A am zu minimieren Kennedy Raumfahrtszentrum.
"Mit Falcon Heavy ist ein hohes Risiko verbunden, eine sehr gute Chance, dass dieses Fahrzeug nicht in die Umlaufbahn gelangt", sagte Musk kürzlich auf der Internationalen Forschungs- und Entwicklungskonferenz der Raumstation in Washington, DC, am 19. Juli.
„Ich möchte sicherstellen, dass die Erwartungen entsprechend festgelegt werden. Ich hoffe, es geht weit genug über das Pad hinaus, so dass es keine Pad-Schäden verursacht. Ich würde sogar das für einen Sieg halten, um ehrlich zu sein. “
Musk schlug ursprünglich 2011 den Falcon Heavy vor und zielte 2013 auf eine Jungfernmission ab.
Bei jedem Start wird die Falcon Heavy zur stärksten Rakete der Welt.
"Ich denke, Falcon Heavy wird ein großartiges Fahrzeug sein", erklärte Musk. "Es gibt so viel, was vor Ort wirklich unmöglich zu testen ist, und wir werden unser Bestes geben.
„Falcon Heavy erfordert die gleichzeitige Zündung von 27 Motoren der Orbit-Klasse. Dort kann viel schief gehen. "
Das Entwerfen und Bauen von Falcon Heavy hat sich als weitaus schwieriger erwiesen, als Musk es sich jemals vorgestellt hatte, und der Center Booster musste erheblich überarbeitet werden.
"Es war tatsächlich viel schwieriger, Falcon Heavy zu machen, als wir dachten", erklärte Musk.
„Anfangs klingt es ganz einfach! Sie kleben nur zwei erste Stufen als Strap-On-Booster an. Wie schwer kann das sein? " Aber dann ändert sich alles. Alle Lasten ändern sich, die Aerodynamik ändert sich total. Sie haben die Vibration und Akustik verdreifacht. Sie brechen die Qualifikationsstufen auf so viel Hardware. “
"Die Menge an Last, die Sie durch diesen Mittelkern bringen, ist verrückt, weil Sie zwei superstarke Booster haben, die auch diesen Mittelkern schieben. Deshalb mussten wir die gesamte zentrale Kernzelle neu gestalten “, fügte Musk hinzu. "Es ist nicht wie beim Falcon 9 - weil es so viel Last aufnehmen muss. Dann hast du Trennsysteme. "
Aufgrund des hohen Risikos gibt es keine Nutzlast von einem zahlenden Kunden, der sich im Nasenkegel auf dem Mittelkern befindet. Auf der Jungfernmission wird nur eine Dummy-Nutzlast installiert.
Zukünftige Falcon Heavy-Missionen haben sich jedoch mit kommerziellen und wissenschaftlichen Nutzlasten manifestiert.
Musk hofft auch, bereits 2018 ein Paar zahlender privater Astronauten auf eine Reise um den Mond und zurück zu bringen, während er mit dem Falcon Heavy in einem Raumschiff der Crew Dragon unterwegs ist - ähnlich wie sein Unternehmen es für die NASA für kommerzielle Fährmissionen entwickelt Erdumlaufbahn (LEO) und Internationale Raumstation (ISS).
Falcon Heavy wird mit etwa dem doppelten Schub der Delta IV Heavy, der derzeit stärksten Rakete der Welt, starten. Die Delta IV Heavy (D4H) der United Launch Alliance (ULA) ist die mächtigste Rakete der Welt seit dem Ausscheiden der NASA Space Shuttles im Jahr 2011.
Der Falcon Heavy hat ungefähr 2/3 des Startschubs der Saturn V-bemannten Mondlanderaketen der NASA - zuletzt in den 1970er Jahren gestartet.
Der Falcon Heavy besteht aus drei Falcon 9-Kernen. Der Delta IV Heavy besteht aus drei Delta Common Core Boostern.
Das kombinierte Trio von Falcon 9-Kernen wird beim Zünden des Launch Complex 39A im Kennedy Space Center in Florida etwa 5,1 Millionen Pfund Startschub erzeugen.
„Mit der Fähigkeit, über 54 Tonnen in die Umlaufbahn zu heben - eine Masse, die einem 737-Jetliner entspricht, der mit Passagieren, Besatzung, Gepäck und Treibstoff beladen ist - kann Falcon Heavy mehr als die doppelte Nutzlast des nächstgelegenen betriebsbereiten Fahrzeugs heben. das Delta IV Heavy zu einem Drittel der Kosten “, so die SpaceX-Website.
"Das Schöne ist, wenn Sie es vollständig optimieren, ist es ungefähr das Zweieinhalbfache der Nutzlast eines Falcon 9", bemerkt Musk. "Es sind weit über 100.000 Pfund für LEO mit einer Nutzlast von 50 Tonnen. Wenn es optimiert wird, kann es sogar etwas höher steigen. “
Der zweistufige Falcon Heavy ist mehr als 70 Meter hoch und 12,2 Meter breit.
Es wiegt mehr als 1,4 Millionen Kilogramm.
Wie der Falcon 9 wird er mit flüssigem Sauerstoff und RP-1-Kerosin-Treibmitteln betrieben.
Der Donner, die Kraft und das Dröhnen von über 5 Millionen Pfund Startschub von den 27 Motoren des Falcon Heavy sind mit Sicherheit ein aufregendes, erderschütterndes Weltraumspektakel! Damit gehört es zu einer Klasse für sich, die sich von keinem US-Start unterscheidet, da die Saturn V- und Space Shuttles der NASA vom selben Pad aus an die hohe Grenze geschossen sind.
"Ich ermutige die Menschen, zum Kap zu kommen, um die erste Falcon Heavy-Mission zu sehen", sagte Musk. "Es wird garantiert aufregend."
Bevor der Falcon Heavy jedoch tatsächlich auf Startposition auf Pad 39A aufgerollt werden kann, muss SpaceX zuerst Reparaturen und Renovierungen am nahe gelegenen Pad 40 durchführen.
Dieses Cape Pad wurde vor fast einem Jahr während einer katastrophalen Explosion der Startrampe, die im September 2016 während eines routinemäßigen Betankungstests vor dem Start und eines statischen Feuerwehrautotests einer Falcon 9-Rakete mit der oben angeschraubten kommerziellen Nutzlast Amos-6 Comsat stattfand, schwer beschädigt.
Pad 40 muss wieder den Betriebsstartstatus erreichen, bevor SpaceX sich auf die Falcon Heavy-Starts auf Pad 39A festlegen kann. Die Arbeiter müssen auch die Bauarbeiten an Pad 39A beenden, um die schweren Starts zu unterstützen.
Bisher hat SpaceX erfolgreich die Wiederherstellung von dreizehn Boostern zu Land und zu Wasser demonstriert.
Darüber hinaus sind die SpaceX-Ingenieure zum nächsten Schritt vorgerückt und haben im März und Juni 2017 im Kennedy Space Center in Florida zwei flugerprobte erste Etappen vom Kennedy Space Center in Florida mit den Starts SES-10 und BulgariaSat-1 erfolgreich recycelt, neu geflogen und neu gestartet.
Der nächste Start von SpaceX Falcon 9 ist für den 13. August auf der von der NASA unter Vertrag genommenen CRS-12-Nachschubmission zur ISS geplant.
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