In seinen ersten öffentlichen Kommentaren seit dem überraschenden Zerfall der kommerziellen SpaceX Falcon 9-Rakete etwa zwei Minuten nach dem Start in der vergangenen Woche am 28. Juni sagte SpaceX-CEO Elon Musk heute (7. Juli), dass der Startfehler ein „schwerer Schlag“ für sein Unternehmen gewesen sei und die Ursache bleibt schwer fassbar und wird intensiv untersucht.
"Der Unfall war ein schwerer Schlag für SpaceX", sagte Musk zur Eröffnungssitzung der Internationalen Forschungs- und Entwicklungskonferenz der Raumstation in Boston, Massachusetts, während eines Gesprächs auf der Bühne mit Mike Suffredini, dem Manager der Internationalen Raumstation der NASA.
Der private Booster SpaceX Falcon 9 löste sich nur wenige Minuten nach einem perfekten Start von Cape Canaveral auf einem für die NASA entscheidenden Logistikflug mit einem SpaceX Dragon-Frachtfrachter auf, der zur Internationalen Raumstation (ISS) fuhr.
Dragon war voll von über zwei Tonnen Forschungsexperimenten und dringend benötigten Vorräten und Ausrüstung für die multinationalen Besatzungen, die an Bord dienten.
"Es gibt immer noch keine klare Theorie, die zu allen Daten passt", sagte Musk. "Wir nehmen diese Missionen unglaublich ernst."
Die Frachtschiffe fungieren als Eisenbahn zum Weltraum und als Rettungsleine, um die Station kontinuierlich besetzt und funktionsfähig zu halten. Ohne regelmäßige Versorgung durch den Besuch von Fahrzeugen kann die ISS nicht betrieben werden.
Der SpaceX Falcon 9 und der Drache wurden etwas mehr als zwei Minuten nach einem atemberaubenden Start vom Space Launch Complex 40 an der Cape Canaveral Air Force Station im sonnigen Florida um 10:21 Uhr MEZ zerstört.
Die obere Stufe der Rakete explodierte plötzlich aufgrund einer noch ungeklärten Anomalie, als die neun Merlin 1D-Triebwerke der ersten Stufe weiter feuerten. Augenblicke später verdampfte es mit Überschallgeschwindigkeit zu einer grauen Wolke und regnete Trümmer in den Atlantik.
Obwohl die zweite Phase der Schuldige der Katastrophe zu sein scheint, sagte Musk, dass es immer noch keine kohärente Ursache und Erklärung für die Daten gibt und schwer zu interpretieren sei.
"Was auch immer passiert ist, ist eindeutig keine einfache, unkomplizierte Sache", erklärte er. "In diesem Fall scheinen die Daten ziemlich schwer zu interpretieren zu sein."
„Wir möchten also so viel Zeit wie möglich damit verbringen, nur die Daten zu überprüfen. Keine klare Theorie passt zu allen Daten. “
Der Falcon 9 übertrug Daten auf über 3.000 Kanälen von Flugdatenströmen.
Praktisch seit dem Moment des Unglücks, ungefähr 139 Sekunden nach dem ansonsten erfolgreichen Start, haben die SpaceX-Ingenieure die Daten überflutet, um die Grundursache des Unfalls zu ermitteln.
"Jeder, der sich an den Ermittlungen bei SpaceX beteiligen kann, ist sehr, sehr darauf konzentriert", erläuterte Musk. "Wir möchten so viel Zeit wie möglich damit verbringen, nur die Daten zu überprüfen."
Von Anfang an gab Musk an, dass es im Flüssigsauerstofftank der oberen Stufe eine Art Überdruckereignis gab, und er ging auf der Konferenz ein wenig darauf ein.
„Zu diesem Zeitpunkt war das einzige, was wirklich klar war, dass es eine Art Überdruckereignis im Flüssigsauerstofftank der oberen Stufe gab, aber die genaue Ursache und Abfolge der Ereignisse gibt es immer noch keine klare Theorie, die zu allen Daten passt. ”
"Wir müssen also feststellen, ob es sich bei einigen Daten um Messfehler handelt oder ob es tatsächlich eine Theorie gibt, die mit scheinbar widersprüchlichen Datenpunkten übereinstimmt."
SpaceX führt mit aktiver Unterstützung verschiedener Regierungsbehörden, darunter der FAA, der NASA und der US-Luftwaffe, eine intensive und gründliche Untersuchung durch.
"Die Interaktion mit der NASA war bisher großartig", sagte Musk. "Die größte Herausforderung besteht darin, dass viele Anfragen gleichzeitig eingehen. Daher ist es schwierig, sofort auf alle zu antworten."
Die Unfalluntersuchung ist am Hauptsitz von Cape und SpaceX in Hawthorne, Ca.
Hans Koenigsmann, SpaceX VP von Mission Assurance, leitet die Unfalluntersuchung für SpaceX.
"Der Prozess zur Ermittlung der Grundursache für das Missgeschick am Sonntag ist komplex, und es gibt noch keine Theorie, die mit den Daten übereinstimmt", sagte mir SpaceX-Sprecher John Taylor vorhin.
"Unsere Entwicklungsteams überprüfen alle verfügbaren Flugdaten, während wir eine gründliche Fehlerbaumanalyse durchführen, um die Grundursache zu ermitteln."
Der Start am 28. Juni war der 19. Gesamtrang für den Booster Falcon 9 und der erste Misserfolg in einem ansonsten äußerst erfolgreichen Programm des neuen Raumfahrtunternehmens, das von Musk gegründet wurde und seinen Hauptsitz in Hawthorne, CA, hat. Zu den oft erklärten Zielen von Musk gehört es, die Kosten für den Zugang zum Weltraum radikal zu senken, um Unternehmern und Einzelpersonen eine viel breitere Beteiligung an der Weltraumgrenze zu ermöglichen und eine viel stärkere Erforschung zu fördern, die den menschlichen Missionen auf dem Roten Planeten helfen wird.
SpaceX hat möglicherweise später in dieser Woche mehr öffentlich zu sagen.
"Ich denke, wir werden gegen Ende der Woche etwas Bestimmtes sagen können", bemerkte Musk.
In der Zwischenzeit werden alle SpaceX-Starts mindestens einige Monate lang ausgesetzt.
Der SpaceX CRS-7-Frachtstartfehler war der zweite von zwei Back-to-Back-Ladungsstartfehlern, die seit April an der Raumstation durchgeführt wurden, einschließlich amerikanischer und russischer Raketen, und der dritte in den letzten acht Monaten, der die Lagerbestände und Ladungen der Station erheblich belastete Auswirkungen auf bevorstehende Rotationen und Starts der Besatzung im weiteren Verlauf des Jahres 2015.
Glücklicherweise scheiterte die Reihe der Startfehler mit dem erfolgreichen Start des russischen Frachtfrachters Progress 60 am 3. Juli, fünf Tage nach dem Ausfall des SpaceX CRS-7. Progress 60 legte am 5. Juli mit drei Tonnen Vorräten an der ISS an, um die Stationspartner weltweit zu entlasten.
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