SpaceDev hat mit der Entwicklung eines wiederverwendbaren, pilotierten suborbitalen Raumschiffs begonnen, das vergrößert werden kann, um Passagiere sicher und wirtschaftlich zur und von der erdnahen Umlaufbahn zu transportieren, einschließlich der Internationalen Raumstation. Der Name des Fahrzeugs lautet "SpaceDev Dream Chaser".
Der Gründungsvorsitzende und CEO von SpaceDev, Jim Benson, hat kürzlich mit dem Direktor des NASA Ames Research Center, Dr. Scott Hubbard, ein Memorandum of Understanding (MOU) zum Space Act unterzeichnet. Diese unverbindliche Absichtserklärung bestätigt die Absicht der beiden Parteien, neuartige Hyperschall-Prüfstände auf Basis von Hybridraketenantrieben für den routinemäßigen Zugang zum menschlichen Weltraum zu untersuchen. Die Parteien werden Kooperationspartnerschaften untersuchen, um das Potenzial des Einsatzes des bewährten Hybridantriebs und anderer Technologien von SpaceDev sowie eines kostengünstigen Ansatzes zur Entwicklung privater Raumfahrtprogramme zu untersuchen, um neue pilotierte kleine Trägerraketen und Flugtestplattformen zu etablieren und zu entwerfen, die nahezu Begriff, kostengünstiger routinemäßiger Zugang zum Weltraum für die NASA und die Vereinigten Staaten. Eine Möglichkeit zur Zusammenarbeit ist der SpaceDev Dream Chaser? Projekt, das derzeit mit der NASA Ames diskutiert wird.
Im Gegensatz zum komplexeren SpaceShipOne, für das SpaceDev wichtige proprietäre Hybridraketenmotor-Antriebstechnologien bereitstellt, ist der SpaceDev Dream Chaser? würde wie die meisten Trägerraketen mit Besatzung besetzt sein und vertikal abheben und für eine normale horizontale Landebahnlandung zurückgleiten.
"Dieses Projekt ist ein kleiner Schritt für SpaceDev, könnte sich aber zu einem großen Sprung für einen erschwinglichen, kommerziellen menschlichen Raumflug entwickeln." sagte Jim Benson. Ich habe fast fünfzig Jahre auf die kommerzielle Raumfahrt gewartet und bin zu dem Schluss gekommen, dass SpaceDev durch unsere ununterbrochene Reihe erfolgreicher weltraumtechnischer Entwicklungen nun zusammen mit unseren Partnern über die technischen Fähigkeiten und das Know-how verfügt und bei vollständiger Finanzierung schnell ein sicheres und erschwingliches Raumfahrtprogramm für Menschen zu entwickeln, das in naher Zukunft mit suborbitalen Flügen beginnt und hoffentlich bis zum Ende dieses Jahrzehnts zu zuverlässigen öffentlichen Orbitaltransporten aufbaut.
"Ich freue mich sehr, dass wir mit SpaceDev zusammenarbeiten werden, um die Ziele von The Vision for Space Exploration zu erreichen." sagte G. Scott Hubbard, Direktor des NASA Ames Research Center im kalifornischen Silicon Valley. "Kurzfristiger, kostengünstiger, besetzter und nicht besetzter routinemäßiger Zugang zum Weltraum ist ein Schlüssel zur Verwirklichung der Explorationsvision des Landes. Ich freue mich auf eine lange und fruchtbare Partnerschaft mit SpaceDev, um die Technologien für eine neue Klasse aufregender Trägerraketen für die zukünftige Weltraumforschung zu erforschen.
Der suborbitale SpaceDev Dream Chaser basiert auf einem bestehenden X-Plane-Konzept und hat ein Höhenziel von ca. 160 km. Er wird von einem einzigen Hochleistungs-Hybridraketenmotor angetrieben, der von SpaceDev parallel entwickelt wird für den SpaceDev Streaker?, eine Familie kleiner, verbrauchbarer Trägerraketen, die entwickelt wurden, um kleine Satelliten kostengünstig in die erdnahe Umlaufbahn zu bringen. Der SpaceDev Dream Chaser wird Motorentechnologie verwenden, die für den SpaceDev Streaker entwickelt wird. Booster Stage, der stärkste Motor der Streaker-Familie. Der SpaceDev Dream Chaser-Motor erzeugt ungefähr 100.000 Pfund Schub, ungefähr das Sechsfache des Schubes des SpaceShipOne-Motors, aber weniger als die Hälfte des Schubes der 250.000 Pfund Schub, die von Hybridraketenmotoren erzeugt wurden, die vor einigen Jahren von der American Rocket entwickelt wurden Unternehmen (AMROC).
Die nicht explosiven Hybridraketenmotoren von SpaceDev verwenden synthetischen Kautschuk als Kraftstoff und Lachgas als Oxidationsmittel, um den Kautschuk zum Verbrennen zu bringen. Herkömmliche Raketenmotoren verwenden zwei Flüssigkeiten oder ein festes Treibmittel, das Kraftstoff und Oxidationsmittel kombiniert. Beide Arten von Raketenmotoren sind jedoch explosiv und alle Feststoffmotoren produzieren reichlich giftiges Abgas. Die Hybridraketenmotoren von SpaceDev sind ungiftig und detonieren nicht wie Feststoff- oder Flüssigraketenmotoren.
Ursprüngliche Quelle: SpaceDev-Pressemitteilung
