Videounterschrift: Diese Kameraansicht aus der Nähe der Startrampe ist eine Zeitraffer-Sequenz von Bildern, die die plötzliche katastrophale Explosion der Orbital Sciences Antares Orb 3-Rakete Sekunden nach dem Start und der zerstörerischen Verbrennung zeigt, als sie in der Wallops Flight Facility der NASA, VA, in ein höllisches Inferno stürzt. am Okt. Kredit: Ken Kremer - kenkremer.com/Space Magazine / AmericaSpace / Zero-G News.
Geschichte und Bilder erweitert
NASA WALLOPS FLIGHT FACILITY, VA - Momente nach einem scheinbar glorreichen Start am 28. Oktober 2014 erlitt die kommerzielle Antares-Rakete der Orbital Sciences Corp. einen katastrophalen Ausfall, als einer der Triebwerke der ersten Stufe der Sowjetzeit explodierte und in einen spektakulären Luftfeuerball kaskadierte direkt über der Startrampe der Wallops Flight Facility der NASA auf der zum Scheitern verurteilten Orb-3-Mission zur Internationalen Raumstation (ISS).
Obwohl ich den Startfehler aus dem Medienbereich vor Ort bei NASA Wallops aus einer Entfernung von etwa 1,8 Meilen miterlebt und fotografiert habe, hatten ich und eine kleine Gruppe von Weltraumjournalisten, die vom Space Magazine, AmericaSpace und Zero-G News zusammengearbeitet hatten, dies auch getan Platzieren Sie schallaktivierte Kameras direkt auf der Startrampe, um die spektakulärsten Nahaufnahmen für einen von uns allen erwarteten „nominalen“ Start zu erfassen. Unsere Bilder waren von Unfallermittlern beschlagnahmt worden - bis sie uns jetzt zur Verfügung gestellt wurden.
In Teil 2 dieser exklusiven Serie von Videos und Fotos kann unser Team Ihnen das schreckliche Schicksal zeigen, das Antares nach seinem zerstörerischen Abstieg und seiner erschreckenden Verbrennung erlitten hat, als es von einem höllischen Inferno verzehrt wurde.
Mein Zeitraffervideo oben zeigt deutlich die Explosion und den Brandabstieg von Antares in einen Mammutfeuerball.
Wie ich in Teil 1 berichtete, wurden alle Kameras und Bildkarten unseres Teams fast einen Monat lang von Orbitals offiziellem und unabhängigem Unfalluntersuchungsausschuss (AIB) beschlagnahmt, der nach der Katastrophe beim Start von Antares schnell zusammengestellt und mit der Ermittlung des Problems beauftragt wurde Hauptursache für den Startfehler.
Die auf unseren Bildkarten aufgenommenen Videos und Fotos wurden als Beweismittel verwendet und von den Ermittlern auf der Suche nach Hinweisen auf die Ursache geprüft. Sie wurden uns erst in den letzten Tagen zurückgegeben.
Ein Bild zeigt deutlich, dass die südseitige Motordüse des AJ26-Motors der ersten Stufe intakt war und nach der ersten Explosion und während des Sinkens abgeschaltet wurde. Daher war es der Motor auf der Nordseite, der explodierte und zum Startfehler führte. Siehe mein Foto des AJ26-Motors aus nächster Nähe unten.
Videotitel: AmericaSpace und Zero-G News Video-Zusammenstellung von vier Kameras rund um die Startrampe zur Erfassung des Starts. Das Video läuft jeweils mit voller Geschwindigkeit durch, bevor es langsamer wird, um den Zuschauern eine Zeitlupenwiederholung der Explosion zu ermöglichen. Eine der Kameras befand sich mitten im Feuerball, und Brocken zerbrochener Raketen duschten herum. KREDITE: Mike Barrett / Jeff Seibert / Matthew Travis / Elliot Severn / Peter Greenwood für www.ZeroGNews.com und www.AmericaSpace.com
Ähnliche Startrampenfotos, die von Kameras der NASA und von Orbital Sciences aufgenommen wurden, wurden nicht öffentlich veröffentlicht und werden möglicherweise noch einige Zeit nicht veröffentlicht.
Die hier gesammelten Videos und Bilder stammen von meinen Kollegen Matthew Travis, Elliot Severn, Alex Polimeni, Charles Twine, Jeff Seibert, Mike Barrett und mir und zeigen exquisite, bisher unveröffentlichte Ansichten der Explosion, des Feuerballs und der Trümmer von verschiedene Positionen rund um die Startrampe.
Unsere Remote-Kameras wurden rund um das Antares-Pad OA am Mid-Atlantic Regional Spaceport (MARS) auf Wallops Island, VA, platziert und überlebten auf wundersame Weise die Zerstörung der Rakete, als sie ganz in der Nähe und nördlich der Startrampe am Meer auf den Boden stürzte .
Laut offiziellen Aussagen von David Thompson, dem Vorsitzenden und Chief Executive Officer von Orbital, wurde ein Turbopumpenausfall in einem der Triebwerke der ersten Stufe der Rakete aus der Sowjetzeit als wahrscheinlichste Ursache für die Zerstörung der Antares identifiziert.
Die AJ26-Motoren wurden ursprünglich vor etwa 40 Jahren in der damaligen Sowjetunion als NK-33 hergestellt.
Sie wurden von Aerojet Rocketdyne renoviert und „amerikanisiert“.
„Aktuelle Erkenntnisse deuten darauf hin, dass einer der beiden AJ26-Hauptmotoren, die die erste Stufe von Antares angetrieben haben, etwa 15 Sekunden nach der Zündung ausgefallen ist. Derzeit glauben wir, dass der Fehler wahrscheinlich auf die Turbopumpenmaschine dieses Motors zurückzuführen ist oder diese direkt betrifft. Ich möchte jedoch betonen, dass weitere Analysen erforderlich sind, um zu bestätigen, dass dieser Befund korrekt ist “, sagte Thompson.
Insgesamt war dies der 5. Antares-Start mit den AJ26-Motoren.
Antares beförderte Orbitals privat entwickelten Cygnus-Druckfrachtfrachter, der mit fast 2200 kg wissenschaftlichen Experimenten, Forschungsinstrumenten, Besatzungsmaterial, Ersatzteilen, Weltraumspaziergängen, Computerausrüstung und Ausrüstung beladen war, auf einer kritischen Nachschubmission namens Orb-3 Internationale Raumstation (ISS).
Es war die schwerste Frachtladung, die bisher von einem Cygnus geschleudert wurde. Im Vergleich zu früheren Flügen wurden rund 800 Pfund zusätzliche Fracht an Bord geladen. Dies wurde durch die Verwendung des leistungsstärkeren ATK CASTOR 30XL-Motors ermöglicht, um die zweite Stufe zum ersten Mal anzutreiben.
Die Astronauten und Kosmonauten sind auf einen regelmäßigen Versorgungszug der ISS-Partner angewiesen, um ihn rund um die Uhr über Wasser und produktiv zu halten.
Die Orbital-3- oder Orb-3-Mission sollte die dritte von acht Frachtversorgungsmissionen zur ISS bis 2016 im Rahmen der Auftragsvergabe der NASA Commercial Resupply Services (CRS) im Wert von 1,9 Milliarden US-Dollar sein.
Orbital Sciences hat den Auftrag, 20.000 Kilogramm Forschungsexperimente, Besatzungsmaterial, Ersatzteile und Hardware für die acht ISS-Flüge zu liefern.
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